Las juntas de dilatación son uno de los elementos más importantes de un puente o viaducto y que mejoran la vida útil de la estructura. El objetivo de una junta de dilatación es permitir los movimientos relativos entre dos partes de la estructura, debiendo garantizar su propia estanqueidad y permitiendo además, una transición suave para el tráfico rodado.
Existen diferentes tipologías de juntas y su elección dependerá del tráfico que soporten, del tipo de estructura en las que se instalen, etc. Dicha elección es fundamental para obtener un óptimo resultado de funcionamiento.
Juntas elasto-plásticas o “chicle»
Tienen un correcto funcionamiento para estructuras con movimientos menores de 50 mm.
Su ejecución se basa en una mezcla de mástic bituminoso en caliente con áridos especiales seleccionados previo cajeado del asfalto a ambos lados de la junta estructural, lo que la hace confortable para el tráfico rodado y fácilmente reparable.
Sin embargo, no es aconsejable en zonas de frenada, giros (rotondas, curvas) o zonas de tráfico pesado muy concentrado.
Perfil de compresión
Están construidos por un extrusionado de caucho con paredes laterales reforzadas, lo que permite absorber movimientos totales de la junta de hasta 40 mm.
Su instalación en las estructuras crea una superficie discontinua, por lo que es necesario montar la junta en superficie para proteger el aglomerado del impacto de los vehículos que van a circular sobre él, así como establecer un sistemade sellado.
Juntas de neopreno armado tipo transflex
Están formadas por módulos de caucho –neopreno moldeado, dentro de los
cuales se encuentran embebidos chapas y ángulos de acero que le confieren
la rigidez y resistencia necesaria para transmitir las cargas del tráfico. Estos
módulos que constituyen la junta se anclan al hormigón de la estructura por
medio de pernos sujetos con resinas sintéticas.
Estas juntas se fabrican en tramos de pequeña longitud que encajan entre sí
por el sistema de macho y hembra, lo que facilita su instalación y/o
renovación.
Este sistema de juntas comprende una serie de modelos que abarcan
movimientos desde 40 a 330 mm.
Juntas de expansión modular
Diseñadas para cubrir grandes recorridos, desde los 320 a los 1200 mm.
Están formadas por dos módulos, el módulo de movimiento y el módulo de puenteo. El módulo de movimiento es la parte “móvil” formada de caucho y acero, encargado de acomodarse a los movimientos previstos. El módulo de puenteo es la parte “fija”, siendo el encargado de puentear la abertura estructural.
Estas juntas permiten absorber grandes movimientos y a la vez
proporcionan notable comodidad al tráfico rodado, un sellado eficaz, bajo
mantenimiento y fácil reposición.
Asistencia técnica a la instalación
En aquellos casos en los que no es posible trasladar un equipo técnico
completo a obra, así como la maquinaria necesaria para la instalación de las
juntas de dilatación, TECON proporciona asistencia técnica in-situ compuesta
por un ingeniero y un oficial especialista para la supervisión y formación del
personal del cliente.
Este ha sido, por ejemplo, el tipo de servicio proporcionado por TECON para
la “Ruta Nacional Nº 27” y los “Intercambios de Cañas, Bagaces y Liberia en la
Carretera Interamericana Norte” en Costa Rica.
Mantenimiento y reparación de juntas de dilatación
Dado los diferentes elementos que intervienen en la instalación de las juntas
de dilatación, es conveniente realizar un mantenimiento periódico de las
mismas (especialmente de las juntas de neopreno y modulares), para revisar
el estado de los anclajes y su sellado, así como del mortero sobre el que se
asientan y de los módulos en sí.
